Volvo XC60 Drive-E D4 8速 原廠181P 400Nm，升級RICA 動力程式後，馬力跟扭力可以增加47P 80Nm 來到228P 480Nm
車主心得分享:
RICA真讓人驚艷～～～
1.低速的頓挫感幾乎消失，原本以為原廠這八速配Drive-e引擎已經調教的夠順暢了，但RICA把柴油車調成很接近汽油車的特性，而動力銜接也很連續，在市區採放油門就是隨心所欲，駕馭的舒適度也提升了。
2. 高速過150後還未有疲軟，因下雨又心臟小顆，不敢一直往下踩，但可以感覺加速力道很足，不會重拖，跟沒改前有明顯差異
3. 目前都只是D檔在開，過一陣子適應這加速力道後再用S檔感受一下。
報告完畢....
車主心得分享:
車子起步加速更有力了，加速變快也很平順，上了高速公路後，油門踩下去很輕鬆就可上140以上，動力的感覺真的差很多，RICA調校的很好，我開始覺得我的原廠煞車不夠用了，真心推薦Volvo 車友試過RICA 之後就回不去了。
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1. Volvo XC60 Drive-E D4 (原廠馬力181P, 扭力400Nm)已改Polestar(馬力200P, 扭力440Nm) 車主想要升級更有感受的RICA動力升級, 所以來改裝RICA動力升級stage1 231HP 470Nm程式~~~
2. 車主選擇2014 XC60 Drive-E D4 RICA stage1動力套餐, 利用工具將ECU的資料讀出, 再利用iSoftloader將ECU改寫, 把2014 XC60 Drive-E D4變成擁有231P馬力跟470Nm扭力的RICA stage1改裝程式
車主心得分享:
爬坡力道明顯增加，不論是從家中地下室或公司地下停車場往上爬坡時，可感受到改完之後的差異，輕踩油門飽滿力量湧現，如履平地.
時速100公里之後的再加速也可感受到不同，輕含油門，速度會順順帶上，不知覺會來到140,整個過程非常之順暢.
這顆引毄
這顆D4不改實在可惜，推Rica就對了，唯一的缺點就是要再花錢改煞車了，哈哈!
小弟比較膽小，還沒有大腳踩過，Sport檔也沒機會使用，一般的使用就已經夠了，Rica讚啦！
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車主心得分享:
加速度非常的順暢,貼背感十足,油門變輕巧許多,油門反應非常的及時,即使我是xc60的車子,完全沒有感覺是柴油引擎跟休旅車的笨重,換檔的順暢,完全沒有一絲絲的頓挫
油門輕輕一踩,時速一下子就可以到達150
建議各位車友不要去改Polestar,直接上rica,不要再花冤妄錢了
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1. Volvo XC60 Drive-E D4 (原廠馬力181P, 扭力400Nm)已改Polestar(馬力200P, 扭力440Nm) 車主想要升級更有感受的RICA動力升級, 所以來改裝RICA動力升級stage1 231HP 470Nm程式~~~
車主心得分享點:
頓挫感消失許多, 開起來感覺的算明顯，油門的供油很順暢。
(自排)
100以上的補油門加速度頓點減少，可以提供迅速提升的速度，斷油門後再補速度的瞬間也優化許多，基本上都跟的到油門與提升期望值速度。
(手排)
RICA的換檔與供油的狀態更趨近於順暢無比。
最後就是....容易開太快。
結論，不管是不是因為RICA的優化關係，還是同匹數與扭力的車子也是這樣的狀況，真的有上RICA好開太多了！
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