RICA Asia

車主心得分享:

輕快是第一個感覺。切到S真是令人爽快的感覺，到200很輕鬆，且檔位的重新配置，力道輸出很湧現，讚！

開下來平均油耗18.3/L 沿路亂踩 還這樣的油耗 沒什麼好嫌棄的

小編:

RICA 在Drive-E D4引擎的調教, 整體扭力提升幅度大, 這也是為何車主會覺得改裝完畢後會覺得很輕快, 切到S會爽快, 到200很輕鬆的原因, 再加上更新RICA程式後使得換檔不頓挫, 力道輸出湧現~~~車主當然覺得 “讚”~~~

附上原文

車主心得分享:

起步很有感, 換檔不頓挫 讚

車主補充說明:

在還是原廠（有更新綠能）的時候，八檔且時速110再加速，因轉速太低扭力出不來，車子很笨重，尤其是在acc自動巡航的狀態下。改完Rica後再加速，車子居然沒有重拖感，感覺加速更凌厲。油門踩的更輕，車子更會跑，時速200前絲毫沒有柴油車先天限制。順帶一提，改完Rica後，八速變速箱頓挫感改善了九成，換檔非常平順，在後座的小嬰兒都睡得更好了。

小編:

RICA 在Drive-E D4引擎的調教, 整體扭力提升幅度大, 這也是為何車主會覺得改裝完畢後起步很有感的原因, 再加上更新RICA程式後使得換檔不頓挫~~~車主當然覺得 “讚”~~~

1. Volvo V40 Drive-E D4 (原廠馬力190P, 扭力400Nm), 改裝RICA動力升級stage1 231HP 470Nm程式~~~

車主心得分享:

那天我才知道原來我是V40 D4 Drive-E8速的Rica chip tuning亞洲首發。

ㄧ直到昨天我才有機會稍微用力試一下⋯

<正常行駛> 起步明顯變輕鬆、輕快，像是車重少了200公斤那樣的感覺，總之～更好開了。

<靜止起步> 這部分有明顯提升，但可能因為V40 D4車重，倒是沒有預期中的猛爆。

<再加速> 我比較不會在國道飆快，但仍小小測試了一下⋯

由100Km/h大腳油門加速，力道明顯不同，連引擎聲都聽得出有差異，聲音也變飽滿、好聽。

<山路> 這是實際感受提升最明顯的地方，山路行駛力道飽滿許多、上坡加速ㄧ氣呵成，也為過彎時的循跡性帶來助益。

不過因為扭力明顯提高，V40先天上容易扭力偏向的問題也更為明顯些許。

<油耗> 連續用了近兩桶油，，粗略估計市區或山路的油耗表現比原來好，高速公路定速長途行駛則比原來稍差。